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インドの海上シルクロードへの參與、?列島線?の突破に有利

インドの海上シルクロードへの參與、?列島線?の突破に有利。 中印両國はアジアの大國、発展中の大國、経済成長率が最も高い國であり、BRICSや多國間組織?フォーラムの加盟國だ。世界経済と戦略の重心がアジア太平洋に移る中、中印関係はアジアと世界の新たな政治?経済の秩序を定義づけることになる…

タグ: インド 海上シルクロード 島線

発信時間: 2014-09-19 14:51:16 | チャイナネット | 編集者にメールを送る

中印は古い伝統を持つ文明國で、過去2000年以上に渡り文化交流と相互學習を進め、雙方の文明を発展させ、充実したものにした。

中印両國はアジアの大國、発展中の大國、経済成長率が最も高い國であり、BRICSや多國間組織?フォーラムの加盟國だ。世界経済と戦略の重心がアジア太平洋に移る中、中印関係はアジアと世界の新たな政治?経済の秩序を定義づけることになる。ゆえに習近平國家主席の訪印は、インドとの二國間関係の強化に対する強いシグナルとなった。雙方の各分野の規則に、変化が生じることが予想される。

今回の訪問は、両國の経済関係を力強く促進する。インドが日本の投資と技術を欲しがり、中國からの投資と技術をないがしろにすることはない。中國は依然としてインド最大の貿易相手國で、インドの貿易総額の約9%を占めている。しかしながら、中國の対印投資は、対日投資ほどの規模には達していない。今回の訪問は、この構造の亂れを解消する。中國はインドで、工業団地の設立を目指している。これはインドの雇用機會を創出し、貿易赤字を縮小することができる。中國のインフラ面の技術は成熟しており、価格も競爭力を持つ。インドがこれを欲しがらないわけがない。

戦略的な角度から見ると、雙方の相互信頼関係がさらに強化される。雙方はより積極的に、包括的な共同安全の枠組みを模索する可能性がある。両國はバングラデシュー中國―インドーミャンマー(BCIM)の経済回廊の建設を推進している。これは実際には、中印の最も古い南方のシルクロードだ。習主席が提唱する「一帯一路」(シルクロード経済ベルト、21世紀海上シルクロード)は、非常に高邁な考えだ。

インドは「海上シルクロード」を疑問視してはいるが、この提案を受け入れた場合、米國のアジアリバランス政策が空振りに終わるだろう。インドは中國とBCIM経済回廊、すなわち南方シルクロードの建設を推進できるのに、なぜ海上シルクロードの建設には加わろうとしないのだろうか?

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